重生99做汽车巨头 第1348节（2 / 4）
“我们的定价是怎么定的？”
捷豹摩托曹阳几乎没有怎么操心，完全交给了潘江辉。
所以他还真是不知道这几款产品的售价情况。
一般人的印象当中，摩托车就是几千块钱的东西。
但是这种摩托车显然不是大排量的摩托车。
而捷豹摩托车的价格相比一般的大排量摩托车价格，肯定还要更高。
特别是第一次推出来的产品，肯定是要走高端路线的。
销量如何先放一边，把自己的品牌格调立起来了再说。
要不然你第一款产品只是卖几万块人民币，以后想要卖几十万的产品，可就很困难了。
对此，曹阳是非常清楚的，潘江辉自然也不会犯这种低级错误。
“我们的f1000、f1500和f2000的价格区间从29.99万人民币到49.99万人民币之间。”
“根据不同的动力学配件，最终的售价会有所不同，但是落地价格肯定都是要去到30万以上了。”
果然，潘江辉给捷豹摩托定下来的价格一点都不亲民。
想要亲民，就买125cc，甚至是75cc的摩托就可以了。
买什么大排量摩托车？
现在主流的汽车，发动机的排量大部分都是1.5t，甚至入门级的经济型车的动力还不如1.5t呢。
可是捷豹的摩托车呢？
最大排量去到了2.0l了，这可是赶得上大部分的家用轿车了。
动力性能根本就不需要担心。
当然了，发动机排量跟汽车看齐，价格自然也便宜不了。
“这个外观和性能，再配合捷豹的品牌影响力，倒是配得上这个价格。”
虽然曹阳希望捷豹摩托车走高端路线，但也不能搞得曲高和寡。
捷豹的摩托车，其实也是历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车。
不过很快就转为生产汽车了。
原本的历史上，捷豹汽车也有跟人合作搞摩托车，那辆超级拉风的捷豹摩托车由barend hemmes打造的捷豹摩托车，售价高达56万7千美元。
从某种程度上来说，这一次f1000摩托车的造型，跟它是有一定的相似之处。
所以定价几十万人民币，是完全没有问题的。
并且这些摩托车在海外的售价，也不会比国内便宜。
甚至在一些对大排量摩托车有关税限制的地方，价格会去到相当于上百万人民币的程度。
这已经不比一辆捷豹f－type便宜了。 ↑返回顶部↑
捷豹摩托曹阳几乎没有怎么操心，完全交给了潘江辉。
所以他还真是不知道这几款产品的售价情况。
一般人的印象当中，摩托车就是几千块钱的东西。
但是这种摩托车显然不是大排量的摩托车。
而捷豹摩托车的价格相比一般的大排量摩托车价格，肯定还要更高。
特别是第一次推出来的产品，肯定是要走高端路线的。
销量如何先放一边，把自己的品牌格调立起来了再说。
要不然你第一款产品只是卖几万块人民币，以后想要卖几十万的产品，可就很困难了。
对此，曹阳是非常清楚的，潘江辉自然也不会犯这种低级错误。
“我们的f1000、f1500和f2000的价格区间从29.99万人民币到49.99万人民币之间。”
“根据不同的动力学配件，最终的售价会有所不同，但是落地价格肯定都是要去到30万以上了。”
果然，潘江辉给捷豹摩托定下来的价格一点都不亲民。
想要亲民，就买125cc，甚至是75cc的摩托就可以了。
买什么大排量摩托车？
现在主流的汽车，发动机的排量大部分都是1.5t，甚至入门级的经济型车的动力还不如1.5t呢。
可是捷豹的摩托车呢？
最大排量去到了2.0l了，这可是赶得上大部分的家用轿车了。
动力性能根本就不需要担心。
当然了，发动机排量跟汽车看齐，价格自然也便宜不了。
“这个外观和性能，再配合捷豹的品牌影响力，倒是配得上这个价格。”
虽然曹阳希望捷豹摩托车走高端路线，但也不能搞得曲高和寡。
捷豹的摩托车，其实也是历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车。
不过很快就转为生产汽车了。
原本的历史上，捷豹汽车也有跟人合作搞摩托车，那辆超级拉风的捷豹摩托车由barend hemmes打造的捷豹摩托车，售价高达56万7千美元。
从某种程度上来说，这一次f1000摩托车的造型，跟它是有一定的相似之处。
所以定价几十万人民币，是完全没有问题的。
并且这些摩托车在海外的售价，也不会比国内便宜。
甚至在一些对大排量摩托车有关税限制的地方，价格会去到相当于上百万人民币的程度。
这已经不比一辆捷豹f－type便宜了。 ↑返回顶部↑