重生99做汽车巨头 第920节（2 / 4）
“就像是南山红旗，如果不是跟南山集团合作了，也许现在的销量需要熬个好几年才能达成。”
“但是现在不仅销量快速破10万，今年新车上市之后，很可能可以突破20万的年销量。”
“虽然跟奇瑞、比亚迪相比还有一些差距，但是上了20万之后，红旗品牌的发展就算是进入到正轨。”
“并且我们要继续生产大红旗的话，对方在大排量发动机方面，也是没有设置任何的门槛了。”
“甚至在要一些政策的时候，都不需要单纯的依靠我们集团的影响力，让南山集团出马也能起到意想不到的效果。”
陶文这么一解释，朱正峰心里面舒服了不少。
两个人合作，另外一个合作方突然变得很强大了，大家的心态肯定会发生变化。
如果调整不过来，那么也许大家的合作就进行不下去了。
朱正峰还指望着把南山红旗搞好之后，自己有没有可能转为行政岗位呢。
毕竟作为春城汽车集团的总经理，他也是副部级的级别，只要有机会去地方，那是可以直接担任高官的。
但是前提肯定就是他要有拿得出手的成绩，还要有人赏识。
“你说的也对，南山集团变强大了，对我们的合资公司的发展是有好处的。”
“今后我们的选择也更多了，解放卡车也可以考虑从南山发动机购买一些大排量的柴油机，让我们的商用车重新夺回全国第一的位置。”
作为国内最早的卡车，解放牌卡车对华夏的意义跟红旗轿车的意义是差不多的。
但是这几年，其他几家重卡企业的发展也是非常的快速。
反倒是解放卡车有点落后了。
虽然商用车的事情，普通人关乎不是很多，但是由于卡车是多用途车，不仅可以用在民用上面，军事上面也是有属于自己的需求。
所以解放卡车的技术水平没有怎么提升的话，对春城汽车集团来说，自然也是有压力的事情。
但是大排量的柴油机，研发难度一点也不比大排量的汽油机低。
到现在为止，春城汽车集团虽然有属于自己的成熟研发体系和供应链，但是柴油机的水平跟南山发动机相比还是有差距。
也就是这几年南山发动机没有去做小排量的柴油机，要不然国内的卡车动力市场，又要迎来大变局了。
打破行业状态的，有时候不是行业内部的人，而是外行杀进来的人。
南山发动机以前是不生产柴油机的，但是自从它们开始生产柴油机，在大排量的产品上面，国内就没有厂家是它的对手了。
甚至康明斯等其他的外资巨头，也愿意把更加先进的产品拿到华夏国产了。
因为你总是拿笔南山发动机落后的技术过来，人家企业也不傻，不愿意买你的产品啊。
“南山集团应该是没有要自己独自生产商用车的意思，之前被羊城汽车集团捡了个便宜。”
“我觉得不管是解放卡车还是客车，都是可以考虑跟南山集团合作，让我们也能享受到南山集团快速发展的红利。”
陶文这么一说，朱正峰立马就来了兴趣。
直接把解放品牌拿出来合资，他是有点不大敢的。
毕竟相比当时奄奄一息的红旗轿车来说，解放卡车的经营状况还算是比较稳定的。 ↑返回顶部↑
“但是现在不仅销量快速破10万，今年新车上市之后，很可能可以突破20万的年销量。”
“虽然跟奇瑞、比亚迪相比还有一些差距，但是上了20万之后，红旗品牌的发展就算是进入到正轨。”
“并且我们要继续生产大红旗的话，对方在大排量发动机方面，也是没有设置任何的门槛了。”
“甚至在要一些政策的时候，都不需要单纯的依靠我们集团的影响力，让南山集团出马也能起到意想不到的效果。”
陶文这么一解释，朱正峰心里面舒服了不少。
两个人合作，另外一个合作方突然变得很强大了，大家的心态肯定会发生变化。
如果调整不过来，那么也许大家的合作就进行不下去了。
朱正峰还指望着把南山红旗搞好之后，自己有没有可能转为行政岗位呢。
毕竟作为春城汽车集团的总经理，他也是副部级的级别，只要有机会去地方，那是可以直接担任高官的。
但是前提肯定就是他要有拿得出手的成绩，还要有人赏识。
“你说的也对，南山集团变强大了，对我们的合资公司的发展是有好处的。”
“今后我们的选择也更多了，解放卡车也可以考虑从南山发动机购买一些大排量的柴油机，让我们的商用车重新夺回全国第一的位置。”
作为国内最早的卡车，解放牌卡车对华夏的意义跟红旗轿车的意义是差不多的。
但是这几年，其他几家重卡企业的发展也是非常的快速。
反倒是解放卡车有点落后了。
虽然商用车的事情，普通人关乎不是很多，但是由于卡车是多用途车，不仅可以用在民用上面，军事上面也是有属于自己的需求。
所以解放卡车的技术水平没有怎么提升的话，对春城汽车集团来说，自然也是有压力的事情。
但是大排量的柴油机，研发难度一点也不比大排量的汽油机低。
到现在为止，春城汽车集团虽然有属于自己的成熟研发体系和供应链，但是柴油机的水平跟南山发动机相比还是有差距。
也就是这几年南山发动机没有去做小排量的柴油机，要不然国内的卡车动力市场，又要迎来大变局了。
打破行业状态的，有时候不是行业内部的人，而是外行杀进来的人。
南山发动机以前是不生产柴油机的，但是自从它们开始生产柴油机，在大排量的产品上面，国内就没有厂家是它的对手了。
甚至康明斯等其他的外资巨头，也愿意把更加先进的产品拿到华夏国产了。
因为你总是拿笔南山发动机落后的技术过来，人家企业也不傻，不愿意买你的产品啊。
“南山集团应该是没有要自己独自生产商用车的意思，之前被羊城汽车集团捡了个便宜。”
“我觉得不管是解放卡车还是客车，都是可以考虑跟南山集团合作，让我们也能享受到南山集团快速发展的红利。”
陶文这么一说，朱正峰立马就来了兴趣。
直接把解放品牌拿出来合资，他是有点不大敢的。
毕竟相比当时奄奄一息的红旗轿车来说，解放卡车的经营状况还算是比较稳定的。 ↑返回顶部↑