重生99做汽车巨头 第914节(3 / 4)

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  甚至比传祺s的黑车市场都更加的广阔。
  长安汽车没有电动车相关的技术,从易佳现在的态度来看,到时候三电产品肯定是要从南山集团采购的。
  这么一来,扶持长安汽车搞微车的电动化,还有搞a00级别的乘用车,就是一件有价值的事情了。
  甚至从冲击销量的角度考虑,跟长安汽车一起搞这些车型,销量更加容易上去。
  比如搞出来一款三四万块的小型电动车,在小县城里头是不是很有市场?
  或是的五菱也好,长安也好,其实都是有类似的产品,效果也是很不错。
  想到这里,曹阳心中有了答案。
  “如同易总你说的,在普通的乘用车方面,长安汽车要想超越其他车企,难度还会比较大的。”
  “长安汽车最大的优势就是微车,在电动化产品方面,我觉得也可以从微车上面着手。”
  “到现在为止,长安汽车的主要对手通用五菱还没有电动车,你们可以抢先推出使用磷酸铁锂电池的微车,价格做到足够低,肯定可以吸引一批跑运输,做小生意的消费者。”
  “除此之外,在乘用车方面,可以生产那种几万块钱一辆的小型车,甚至是只有两座的小型车。”
  “只要售价足够低,还是可以吸引不少消费者的喜爱的。”
  曹阳说的这些内容,都是后世被其他车企成功证明过的经验。
  所以说起来自然也是底气十足。
  见面交流的一个好处就是在沟通的过程当中,能够从对方的神态和语气之中感受到一些电话里面感受不到的信息。
  很显然,易佳是已经感受到了曹阳的自信。
  南山集团是没有涉及微车业务,几万块的微型车,定位上也是跟南山集团的任何一家企业都对不上。
  所以对方支持长安汽车搞这些产品,易佳是没有任何顾虑和担心的。
  这要是春城汽车集团的朱总或者西风汽车的人跟他这么说,那么他就要打一个问号了。
  毕竟大家有没有竞争关系,说出来的话的可信度也是会不一样的。
  “曹总,我听说现在部委正在制定新的新能源车补贴政策,到时候微车和小型汽车有没有机会享受补贴呢?”
  易佳是知道羊城这里的补贴标准,是定下来了400公里续航这么一个标准。
  如果按照这个标准的话,那么几万块的小型车肯定是达不到标准的。
  而没有补贴的话,想要把电动车做到几万块的售价,难度还是非常高的。
  “不同级别的补贴,情况肯定是不一样的,有些优惠也许享受不到。”
  “但是新能源车的补贴政策是一整套的,里面总是有一些是可以享受到的。”
  “比如购置税优惠,我觉得肯定就没有问题。”
  “甚至车牌方面,应该也有一些好处可以享受。”
  “至于具体的补贴金额,国家的你们拿不到的话,双庆市的你们肯定是有信心拿到的吧?”
  曹阳这么一说,易佳立马就懂了。 ↑返回顶部↑

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