重生99做汽车巨头 第892节(2 / 4)

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  不说姊妹车的出现,单单各个汽车品牌不断地加快导入全新车型,就会让大家多了很多的选择。
  像是羊城丰田和羊城本田,在2009年的时候,正在销售的车型实际上就只有四五款,但是到了后面,随随便便也可以去到八九款,甚至更多。
  这种选择的增加,也算是华夏市场变化的一个典型特点了。
  从某种程度上来说,这对消费者来说也是一件好事了。
  所以围绕着姊妹车这个话题,汽车之家专门做了一个专题报道,吸引了不少业内人士的关注。
  甚至一些合资车企看到这个新闻之后,也产生了要搞姊妹车的触动。
  “金总,我建议公司可以加快西风悦达起亚那边新车型的导入速度,只要是我们帝都现代有的车型,都可以换一个车标之后,在起亚品牌上进行使用。”
  “这样子我们两个品牌,一个可以去跟大众、通用等合资品牌进行竞争,另外一个可以去跟华夏自主品牌去竞争。”
  “两个维度上面同时发力,才能让我们的集团的销量在华夏快速的增加。”
  帝都现代2009年的销售情况非常的不错,突破50万辆是没有任何问题。
  但是作为销售部部长,朴正西也知道后面要继续快速的增长,难度会高很多。
  而同门兄弟的起亚,今年的销量却是只有帝都现代的一半左右。
  这个成绩肯定是不合格的。
  至少在现代汽车内部是认为不合格的。
  按照朴正西的观点,如果起亚品牌能够跟现代品牌一样,那么今年就能在华夏实现100万辆的销量,让华夏市场成为现代汽车最主要的市场之一。
  那么所有在华夏的派驻员,都会有更多的升职加薪机会。
  “你这个提议很及时,我准备下周亲自回一趟高丽,跟总部的领导进行汇报。”
  “华夏这边的汽车市场跟任何一个汽车市场都不一样,我们必须拿出一些跟其他市场不一样的做法出来。”
  “按照现在的情况预计,华夏今年的汽车销量可以达到1400万左右,明年可以超过1600万辆。”
  “这么大的一个市场,完全可以支撑现代汽车在这里获得100万辆以上的销量。”
  对于许多汽车品牌来说,100万辆都是一个非常重要的目标。
  但是很多时候,100万辆又是一个非常难熬过去的门槛。
  哪怕是你短暂的冲击到了这个数据,想要稳住也是非常困难的。
  毕竟,一个汽车品牌在一个国家的销量就超过100万,这已经不是一个小数目。
  对于许多国家来说,全年的销量都还没有100万呢。
  “确实如此,大众汽车在搞姊妹车战略,一向是比较保守的丰田汽车也开始这么搞了。”
  “我猜测接下来本田汽车等其他车企肯定也会跟风的去搞。”
  “我们不能在这方落后了。”
  金成林这几天也是有在关注汽车之家等媒体上的文章,自然也是看到了姊妹车相关的报道。
  结合华夏汽车市场的变化以及对手们的反应情况,金成林自然是可以意识到姊妹车战略是一个不错的战略。 ↑返回顶部↑

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