重生99做汽车巨头 第886节(2 / 4)

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  王福结合自己对未来汽车的了解,给出了相关的推测。
  南山集团既然单独成立了未来汽车这么一个电动车品牌,肯定会有大动作。
  现在没什么动静,那就意味着相关的动作还在酝酿之中。
  开发一款新车型需要的时间,王福是很清楚的,所以稍微推断一下,也就可以得到一些答案了。
  “我们的e6补贴后的价格跟传祺s的差别不是特别的大,到时候最主要的对手应该还是它们。”
  “未来汽车的电动车,按照南山集团的过往做事风格,应该是走中高端路线的,补贴后售价我估计也在30万以上。”
  “这么一来,就不大可能是用来冲击出租车市场了。”
  吴华饼发现自己提出来的这个话题有点不知道怎么聊下去了,赶紧更换了一下聊天重点。
  毕竟,对于比亚迪来说,这一次车展的重磅产品除了f6dm,就要数e6了。
  e6作为比亚迪自主研发的一款纯电动crossover,它兼容了suv和mpv的设计理念,续驶里程超过300km,虽然不如传祺s,但是在业内也算是很优秀的了。
  e6可使用220v民用电源慢充,快充为3c充电,15分钟左右可充满电池80%。
  要不是有南山集团的出现,e6绝对算是华夏汽车市场的一款比较有里程性质的产品了。
  事实上,在今天的车展现场,e6也是吸引了不少人的关注。
  除了国内的观众,甚至丰田、日产、宝马等公司的高层,也都去参观了一番。
  不管是什么时候,新能源车这个概念还是比较受欢迎的。
  哪怕是现在的新能源车,还远远比不上后世,那也是媒体的宠儿。
  “南山集团的布局天马行空,但是最终往往会起到出乎大家想象的结果。”
  “他们已经有星辰汽车和捷豹路虎,又跟春城汽车集团合资了南山红旗,还跟羊城汽车集团合作生产传祺s和电动大巴。”
  “这还不够,自己又成立了一个未来汽车专门生产电动汽车,这个布局让人都有点不知道怎么去形容。”
  “按理说,要是搞高端电动车,直接在星辰汽车和捷豹路虎的平台上搞,优势更加明显。”
  “如果是低端的话,羊城传祺和南山红旗的产品应该可以满足要求了。”
  “除非曹总想要搞一个承上启下的中高端车型,专门用来推广电动汽车。”
  王福这么一分析,基本上就比较接近事情的真相了。
  不过,未来汽车的产品没有真正的推向市场之前,所有的分析都只是猜测而已。
  甚至在南山集团内部,很多人都不是很清楚未来汽车的定位。
  “南山集团现在对三电产品的重视程度是非常高的,南山电池的产能规划更是一开始就朝着全国第一的方向在做。”
  “甚至就连电池生产线的设备,都是南山设备在亲自搞。”
  “很显然,对于电池产业,曹总应该是非常重视的。”
  “这也间接的说明我们公司的新能源战略是很有前途的,王总您跟曹总是英雄所见略同啊。”
  说着说着,吴华饼忍不住拍起了马屁。 ↑返回顶部↑

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