重生99做汽车巨头 第659节(3 / 4)

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  这个话题很大啊。
  不过,美利坚那边已经有电动车公司,似乎也不是不行?
  “曾部长说的这家特斯拉,我也是听说过的,它们的第一款车是一辆跑车,叫做roadster。”
  “它们也不是现在才成立,而是已经成立好几年了,但是一直都没有量产车交付。”
  “甚至在去年的时候,就已经爆发出严重的危机。”
  “作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车,特斯拉的roadster对高性能加速的要求非常高。”
  “这时候,普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足roadster的需求。”
  “因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低,所以引入二级变速箱顺理成章。”
  “但问题是,如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发,业界还没有先例。”
  “除此之外,电动车的充电速度和电池安全性也是大家比较担忧的一个话题。”
  “我觉得在短时间内,成立电动车公司的条件还不是很成熟。”
  “我们应该先把相关的基础零部件给研究透了,到时候成立电动车公司就是顺理成章的事情了。”
  “要不然的话,我们电动车公司一成立,就会像是靶子一样吸引许多车企的关注。”
  “到时候很可能会导致其他车企也加大这方面的研发投入,对我们电动车产业的未来发展来说,其实不见得是个好事。”
  饶永祥作为星辰汽车负责研发的副总,对于业界的情况显然也是比较清楚的。
  电动车代表了未来,这一点他也是认可的。
  但是这个未来,显然没有那么快到来。
  不管是技术储备还是消费者的接受程度,都距离电动车大规模的普及还有比较远的道路要走。
  “成立新的电动车公司,这个事情可以适当的缓一缓,但是为电动车公司的成立而做的准备工作,却是一刻都不能放缓。”
  “到时候我们中端车型有南山红旗,中高端车型有独立的电动车品牌,高端车型是星辰汽车,形成一个全面的产业布局。”
  “这些企业,到时候都是需要用到电动车的技术,电池、电机、充电机等零件,都是需要提前进行研发。”
  “从fhev开始,到phev,最终落在bev上,这里面的不少技术都是有一定的共同性的。”
  “只要我们把fhev做好了,很快就能把phev也给做好。”
  “而phev的技术,大部分也都是跟bev车型通用的。”
  结合高管们的意见,曹阳给出了自己的判断意见。
  特斯拉真正发力,那都是七八年以后的事情,甚至是2020年之后的事情。
  现在由于南山集团的出现,这个时间也许会适当的提前,但是现在才2008年,确实是没有必要一口气直接冲向电动车。
  南山集团在燃油车上投入了大量的资源,完全可以好好的先挣一笔大钱再说。
  很快的,在内部形成了共识之后,相关的事业部就开始行动了起来。
  而这个时候,国际金融市场上却是发生了一件大事。 ↑返回顶部↑

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