重生99做汽车巨头 第553节(2 / 4)

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  虽然华夏依靠着4万亿,很快就从这场危机中走出来了。
  但是明年下半年这个很好的时间窗口,还是值得把握的。
  “你可以找人先开始考虑选址问题和大厦的设计。”
  “等到有了具体的方案之后,我们再评估一下。”
  “整体来说,修建属于汽车之家的大厦,原则上我是同意的。”
  “但是在哪里修建,修建成什么样子,修建到什么规模,这个事情要充分的考虑清楚才行。”
  曹阳这个回答,其实是一个拖字诀。
  不过在于鱼看来却已经是一个非常不错的结果了。
  毕竟,她今天只是第一次试探了一下而已。
  接下来,他们继续聊了聊华夏车市的事情。
  基本上,对大部分的车企来说,现在都是市场最好的时候。
  不过,显然也有一部分车企的一部分车型,属于例外的行列。
  羊城丰田的汉兰达,显然就是属于意外行业里头的一员。
  “部长,虽然汉兰达事件的热度已经慢慢的下去了,但是在互联网上留下了很多不好的绰号。”
  “什么‘哥只是爬不上坡’,还有‘软脚虾’,甚至是‘有钱人收割器’之类的,不仅让2.7l的版本销量大幅度下滑,就连3.5l的版本,销量也同步下滑了。”
  “跟长安cs95和羊城汽车的gs8相比,我们的汉兰达的售价确实是有点高。”
  “从目前看来,我们国产的汉兰达最快也要等到明年年底才能推出来。”
  “要是按照现在这个节奏发展下去,一年之后汉兰达的热度就非常低了。”
  “所以我觉得是不是也可以考虑提前降价?”
  马洪建将最近一周汉兰达的销量跟木林森进行了汇报。
  很显然,数据不是很好看。
  “我们不是该退车的退车,该补偿的补偿了吗?”
  “怎么还是有人阴魂不散一样呢?”
  木林森也很是恼火。
  在他看来,羊城丰田已经最大程度的表示了诚意。
  并且在宣传方面,也不再刻意的去突出自己强大的越野能力了。
  可是销量却还是没有起来。
  “这个事情,我觉得背后可能有一些竞争对手在那里作怪。”
  “国内的自主品牌这两年推出了大量的suv车型,其中跟我们汉兰达差不多尺寸的就有好几款。”
  “对他们来说,汉兰达在一定程度上来说,也是竞争对手。” ↑返回顶部↑

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