重生99做汽车巨头 第497节（3 / 4）
这对车灯企业来说，是好事也是坏事。
好事就是他们的价格，基本上两三年就要重新报价一次。
有什么影响呢？
举个具体例子就好理解了。
同样是1000元的零件，一般量产第一年是不需要对应年度降价的。
然后第二年对应5％的降价，价格就变成了950元，第三年再对应5％的降价，价格就是902.5元。
而第三年可能刚刚进行了几个月，所谓的全新2007款xx车型上市了。
车灯又是全新设计，重新报价，价格可能又回到了1000元，甚至更贵了。
这种情况下，年度降价对车灯零件的利润率来说，影响不是那么的大。
相反的，如果是安全气囊，那么还要接着第四年降价5％，价格变为857.38元。
继续还有第五年的降价，价格就变为814.51元。
万一主机厂把这款车型的生命周期多延长一两年，那么你还要对应第六年、第七年的降价。
这个压力一下就上来了。
有几个零件能够有20％以上的利润供你降价啊？
所以大多数时候，第一第二年，供应商还能在零件上挣钱。
第三第四年基本上就不挣钱，第五年可能就要亏损了。
当然了，这里指的是具体某一个零件。
一个公司肯定有很多零件在生产，每个零件的情况不一样，需要综合起来看。
“8％的目标，对博世、大陆这些企业来说，那当然就只是一个数字而已。”
“大众的人也知道这些国际汽车零部件巨头不可能降价那么多的。”
“但是对于国内那些话语权比较薄弱的厂家来说，或者是竞争比较充分的厂家来说，他们就会硬逼着我们同意。”
“甚至我们要是不同意的话，他们直接就在货款里面扣除8％。”
周文静作为星宇车灯销售部部长，对主机厂的了解肯定是比周玲这个总经理更加清楚。
欺软怕硬，找软柿子捏。
这几乎就是人的本性了。
她是曾经碰到过太多类似的案例了。
“以前我们星宇车灯的话语权很是薄弱，对于主机厂提出来的要求没有什么反驳的余地。”
“但是8％这样子的降价目标，明显是太过分了，我们是不可能同意的。”
“要是今天同意了大众的8％降价要求，明天通用、吉利、奇瑞等车企也都要找我们降更多的价格了。”
“那我们公司还能活几年？” ↑返回顶部↑
好事就是他们的价格，基本上两三年就要重新报价一次。
有什么影响呢？
举个具体例子就好理解了。
同样是1000元的零件，一般量产第一年是不需要对应年度降价的。
然后第二年对应5％的降价，价格就变成了950元，第三年再对应5％的降价，价格就是902.5元。
而第三年可能刚刚进行了几个月，所谓的全新2007款xx车型上市了。
车灯又是全新设计，重新报价，价格可能又回到了1000元，甚至更贵了。
这种情况下，年度降价对车灯零件的利润率来说，影响不是那么的大。
相反的，如果是安全气囊，那么还要接着第四年降价5％，价格变为857.38元。
继续还有第五年的降价，价格就变为814.51元。
万一主机厂把这款车型的生命周期多延长一两年，那么你还要对应第六年、第七年的降价。
这个压力一下就上来了。
有几个零件能够有20％以上的利润供你降价啊？
所以大多数时候，第一第二年，供应商还能在零件上挣钱。
第三第四年基本上就不挣钱，第五年可能就要亏损了。
当然了，这里指的是具体某一个零件。
一个公司肯定有很多零件在生产，每个零件的情况不一样，需要综合起来看。
“8％的目标，对博世、大陆这些企业来说，那当然就只是一个数字而已。”
“大众的人也知道这些国际汽车零部件巨头不可能降价那么多的。”
“但是对于国内那些话语权比较薄弱的厂家来说，或者是竞争比较充分的厂家来说，他们就会硬逼着我们同意。”
“甚至我们要是不同意的话，他们直接就在货款里面扣除8％。”
周文静作为星宇车灯销售部部长，对主机厂的了解肯定是比周玲这个总经理更加清楚。
欺软怕硬，找软柿子捏。
这几乎就是人的本性了。
她是曾经碰到过太多类似的案例了。
“以前我们星宇车灯的话语权很是薄弱，对于主机厂提出来的要求没有什么反驳的余地。”
“但是8％这样子的降价目标，明显是太过分了，我们是不可能同意的。”
“要是今天同意了大众的8％降价要求，明天通用、吉利、奇瑞等车企也都要找我们降更多的价格了。”
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