重生99做汽车巨头 第492节(2 / 4)

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  林佳燕虽然是游戏小白,不过极品飞车的基本操作很简单。
  玩了一会之后她就会玩了。
  区别无非就是玩的好不好而已。
  “具体的游戏开发,那是别的部门需要考虑的事情,我们就不用管那么多了。”
  方大文自然也是理解林佳燕说的内容。
  跟风能够超越前辈的例子虽然有不少,但是对上汽车之家,对上南山集团,他也是没什么信心的。
  很快的,他们就安排了几个人配合开发游戏。
  整个游戏圈,也是有不少人都开始把眼光投向了汽车行业。
  第369章 华夏车市开始有点偏离历史轨道
  在一片纷纷扰扰之中,华夏汽车行业渡过了2006年。
  整个2006年,不管是合资车企还是自主品牌,销量都实现了增加。
  区别无非就是大家的增幅不完全相同。
  在这种情况下,各个车企发布12月销量和2006年全年产销数据的积极性,自然都很高。
  元旦假期刚刚过完毕,主要的销量就都已经出来了。
  不得不说,这个效率也是相当可以了。
  历史上,2006年的时候,华夏汽车市场,特别是乘用车市场,绝对是合资车的天下。
  不管是南北大众还是魔都通用,亦或是帝都现代、羊城本田,个个的表现都很亮眼。
  所有自主品牌的乘用车,加起来的市场份额也就只有25%。
  但是因为南山集团的出现,比亚迪比历史上更早进入到汽车行业,新推出的车型也卖的更好。
  长城汽车也更早的向suv转型,全面的推出各种suv车型。
  甚至就连长安汽车也更早的开始进入到了乘用车领域。
  至于奇瑞和吉利就不用说了,肯定都有变化。
  这种情况下,自主品牌在市场上的表现肯定就很不一样了。
  虽然没有达到翻一番的地步,但是市场占有率至少提升了七八个点。
  并且这种趋势还在加快。
  “感恩全体员工的辛勤付出,比亚迪2006年全年销量突破34万辆。其中f3车型销量达到17万辆,f6车型为10万辆,s6车型为7万辆。”
  “喜报!长城汽车2006年全年销量突破30万辆,其中h6……”
  “吉利汽车2006年……”
  各个汽车品牌在微博的官方账号上,纷纷都发布了自己的销量。
  形势可谓是一片大好。 ↑返回顶部↑

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