重生99做汽车巨头 第184节(2 / 4)

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  交货周期长,价格贵,售后服务差。
  这几乎是这个年代国际设备巨头的通病了。
  “确实如此,就像是机器人,之前不管是库卡和abb,还是东瀛的otc、发那科、安川和川崎,就没有任何一家的产品单价是低于50万一台的。”
  “搞的我们焊接车间规划的时候,只敢导入十二台焊接机器人,其他都是手工焊。”
  “现在南山的焊接机器人,价格一下就打到了30万左右一台,如果量大的话估计还能再降低一些。”
  “这种情况下,我们今后的焊机自动化率,也可以考虑检讨提高。”
  “特别是将来如果我们的部分工序需要三班倒的话,用机器人代替人工的效果是最大的。”
  对于许多厂家来说,用机器人还是用人工,主要就是成本问题。
  现在一个工人一年的成本可能就是1万左右,一个机器人如果能够替换3个工人,那就需要10年才能收回成本。
  但是如果一个机器人可以替换6个工人,那么成本回收的时间立马就削减到了5年。
  等到十几年后,一个工人的成本去到七八万,甚至10来万。
  而机器人的成品却是降低到了十几万。
  那么只要能够有机会改为机器人的工序,大家都会主动的去推进。
  “南山设备中心的实力还是非常强的,不管是机器人还是压机,亦或是其他的机床产品,采购部如果有新项目招投标,都可以找南山报价。”
  “哪怕是最终不选择使用他们的产品,也能够帮忙给其他厂家杀杀价。”
  王福的态度还是比较鲜明的。
  比亚迪第一次造车,他心中也是有点没有底气。
  这个时候,比亚迪很需要一个实力充足的伙伴去共同发展。
  反正南山只是一个零部件供应商和设备厂家,跟比亚迪没有任何的竞争关系。
  你好我好,大家好!
  至于这样子会不会让其他的设备厂家不好,这就不是他关心的问题了。
  ……
  李世贵这段时间走路都觉得腰杆子硬了不少。
  机器人事业部现在算是彻底的进入到了正轨之中。
  不仅已经卖出去一百多台的机器人,还在洽谈更多的大单。
  甚至在南山工业园三期的规划之中,要专门修建一个机器人工厂。
  占地规模还一点都不小,有200亩之多。
  这让他对公司的前途充满了信心。
  “曹总,我们的焊接机器人现在是已经在行业内打下了根基,我觉得是不是可以再接再厉,把我们的机器人的运用场景快速的扩展一下。”
  “到时候每个月的销量可以快速的上升,也能更好的打压发那科、otc那些机器人巨头。” ↑返回顶部↑

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