重生99做汽车巨头 第140节(2 / 4)

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  到时候大不了就从南山技术有限公司那边专门买一批散件,自己组装出来之后就作为研究院的研究成果,上报上去交差就是了。
  至于今后的量产,那就只能是过完今年这一关再说吧。
  “有困难就想办法去克服。”
  “之前我听说南山跟华清大学不是在tcu方面有合作研究项目吗?”
  “后面又听说他们跟爱信合作了。”
  “你可以去找一找华清大学车辆工程系的教授,跟他们商量一下合作的事情。”
  朱正峰这么一说,常磊自然不敢说不行。
  反正把华清大学拉下水了,到时候春城汽车集团的6at没有办法生产出来,那就是华清大学合作的tcu不过关的锅。
  “朱总,我明天就去一趟帝都,跟华清大学商量合作的事情。”
  “另外,我们最好就是找一款车用一下南山6at,这样子也方便我们找他们要更多的技术参数和去到他们的现场审查、参观和学习。”
  常磊对自己下面的那帮工程师的实力很了解。
  搞6at是绝对靠不住的。
  最终肯定还是要靠抄。
  但是6at这么复杂的零件,抄也要知道怎么抄才行啊。
  要不然到时候结果很难看,他的位置也有危险的。
  第162章 自身强大了,好事会送上门
  南山在汽车行业搞出了那么大的动静,刚开始只是吸引了各个汽车主机厂的关注。
  但是很快的,伴随着南山将6at的实物样件提供给各个潜在客户之后,这个事情的影响力立马就上了一个台阶。
  “王总,从目前我们初步确认的情况来看,南山6at的情况跟他们介绍资料里头的信息都是相吻合的。”
  长城汽车里头,朱建波专门去给王英汇报变速箱的事情。
  一直以来,自主品牌的车企,各款车型普遍都是使用手动变速箱。
  不是因为大家觉得手动变速箱的驾驶体验感好,所以要用它。
  而是因为买不到合适的自动变速箱,或者是买得到的自动变速箱,价格太高了。
  正常来说,一台手动变速箱三四千块就能搞定。
  但是换成了自动变速箱的话,哪怕是爱信的4at,对外售价也是要去到一万二。
  就这,人家还不见得愿意去卖。
  至于6at……
  你就是花两万一台的价格,爱信和采埃孚都不见得会卖给你。
  当然了,这个局面每年都在变化。
  伴随着华夏汽车零部件行业的竞争慢慢的变得激烈,只要你肯花钱,不管是采埃孚还是爱信,都会逐步对外出售各种型号的变速箱。 ↑返回顶部↑

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