第718章 远东大撤退(1 / 6)

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  第718章 远东大撤退
  1920年12月17日,凌晨四时,满洲里火车站调度室。
  电话铃响起时。
  调度主任刘大江一把抓起听筒,“满洲里调度室,讲!”
  “我是赤塔方向发报站。第五次列车已过博尔贾,满载平民,约两千三百人。预计七时二十分抵达。请求安排进站股道。”
  刘大江抄起铅笔,在面前那张巨大的列车运行图上快速标注。图上已经密密麻麻画满了线条,红的代表上行,蓝的代表下行,每一条都标着车次和时间。
  “七时二十分,进三号站台。四号道岔开放,直接进侧线。通知医疗队和给水队待命。”
  “明白!”
  电话刚放下,另一部又响了。
  “我是满洲里机务段。刚检修完六台机车,可以上线。但煤水储备只够三天,需要紧急补充。”
  刘大江扭头朝隔壁喊了一声:“老王!煤水!”
  隔壁传来回应:“在催了!煤矿那边说今天加开两列煤车,下午能到。”
  刘大江对着电话说:“坚持到下午。煤车一到,优先给你补。”
  “行!”
  他刚挂断,第三部电话又响了。
  刘大江深吸一口气,抓起听筒。
  这一天,从凌晨四点到深夜十二点,他没有离开过那把椅子。
  列车一列接一列,从西面开来,又向东面驶去。
  赤塔、博尔贾、卡雷姆斯卡亚、满洲里,四个车站像心脏一样跳动,把西伯利亚大铁路这条大动脉里的血液,一泵一泵地送往东方。
  运力全开。
  这是山西人承诺的。
  五天前,赤塔那边还在为运力不足发愁。
  日本人卡着,山西人拖着,白俄的人挤在车站里,挨饿受冻,不知道明天在哪。
  五天后的今天,运力全开。
  从赤塔到满洲里,九百公里铁路,每天开行二十对列车。
  十对上行车,十对下行车。上行拉人,下行运输生活物资与少量急需的弹药。
  每隔七十二分钟,就有一列火车从赤塔出发,满载着那些等了太久的人,向东,向东,向东。
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  凌晨五时,赤塔火车站。
  站台上的雪已经被踩实了,结成一层滑溜溜的冰。但没有人抱怨。人们只是紧紧裹着衣服,盯着铁轨延伸的方向,等着那一声汽笛。 ↑返回顶部↑

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